美东时间10月23日盘后，特斯拉公布2024年第三季度财报，核心交付数据再度刷新纪录——全球共交付新车49.7万辆，同比增长7.4%，远超市场预期的45.6万辆，展现出强劲的市场号召力。
这一成绩的达成得益于多重因素共振。美国联邦电动汽车7500美元税收抵免政策9月底到期前的“末班车效应”，激发了消费者集中购车热潮；同时，特斯拉在全球市场的降价策略与“标准版”车型投放，有效拉动了销量增长。从产品结构看，Model 3/Y作为走量主力贡献了96%的交付量，中国市场单季交付超16万辆，成为重要增长极。
财报同时呈现“销量与利润分化”的特点。营收方面，Q3总营收达251.8亿美元，同比增长8%；净利润约21.7亿美元，同比增长17%，营业利润率提升至10.8%，盈利能力超预期。但汽车业务毛利率为15.4%，略低于市场预期，主要受售价下调及AI研发等运营成本上升影响。
值得关注的是，储能业务成为增长新引擎。Q3储能产品装机量达6.9吉瓦时，同比激增73%，能源业务毛利率更是创下30.5%的纪录，上海第二家MegaPack工厂明年一季度投产后，产能将进一步释放。
对于未来，马斯克在财报电话会议中透露，2025年销量有望增长20%-30%，低于3万美元的廉价车型与2026年量产的Cybercab自动驾驶出租车，将成为下一阶段增长的关键抓手。
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